记者31日从广铁集团获悉，从4月1日起，乘客到达广州南站后可在站内换乘其他方向列车，无需出站再经二次安检，换乘时间平均只需10分钟左右，所需时间仅为原来的三分之一。

广州南站是我国华南地区轨道交通的枢纽站，京广高铁、武广高铁、广深港高铁以及广珠城际铁路等多条交通干线在此交汇。站内日均人流量平常也超过12万人次，节日期间接近20万人次。

广州南站站长助理刘慧说，随着广深港高铁、京广高铁等高铁先后开通运营，旅客在广州南站换乘的需求日益凸显。据广州南站统计，今年春运期间，在广州南站换乘的旅客日均为3500人，最高时达到1万人。

因车站面积大，楼层多，构造复杂，旅客出站再进站换乘，不仅反复进出站费时耗力，而且需二次安检，不时出现旅客因不熟悉车站情况误车等问题，乘客对此多有反映。为解决这一问题，今年春运期间，广州南站开始尝试组织旅客站内换乘。旅客到达广州南站后，持有联程车票需快捷换乘的旅客可通过专用通道快速进入候车室。

据广州南站介绍，实施快捷换乘后，旅客在广州南站的换乘时间将从最初的35分钟减少到10分钟左右，平均减少了25分钟。自2012年首次开展快捷换乘至今，共有60多万旅客享受快捷换乘服务。

“为使旅客更方便快捷的换乘，我们将春运时的临时措施变成常态化管理，在日常运营中也实行快捷换乘。”刘慧说。

记者31日在广州南站采访时看到，从武汉到广州南站的G1121次列车到站后，换乘的旅客通过快捷换乘通道不到5分钟就从11号站台进入到车站3楼的候车室。“现在不用出站就能换乘，跟坐地铁一样，很方便。”从武汉到虎门的乘客李小姐说。

目前，广州南站已对快捷换乘标识进行了大规模改进。按照换乘路径，在站台地面、灯箱和站台升降梯显眼位置增设连续性导向标识300多张，根据起点到终点的距离，在指示标中加入距离指示，旅客只需顺着标识走，就能轻松完成自助换乘。